Analyse critique

-    Le site bâti de Saint-Aignan : préservation des quais et de la façade urbaine (maisons de piémont, château, coteau du Parc et de Gâtine…), arrêt de l’urbanisation diffuse sur les coteaux du Traîne-Feuilles, arrêt de l’urbanisation linéaire en piémont le long de la RD 17 et sur les crêtes le long des RD 90 et 675, préservation et valorisation des espaces agricoles et viticoles enclavés ou bordant la ville

-    Le patrimoine bâti (châteaux, églises, fermes, maisons de bourgs, jardins, murets …) : repérage, identification et préservation dans les documents d'urbanisme, encouragement à l'entretien et à la réhabilitation

-    Les sites troglodytiques : soutien à l’entretien et à la restauration architecturale, choix précis de l’implantation des nouvelles constructions, respect des caractéristiques architecturales spécifiques au site (implantations perpendiculaires à la falaise, d’un seul côté de la route, préservation des jardins et des prairies de l’autre côté de la route) 

-    Les coupures d’urbanisation : maintien d’espaces de respiration entre les villages, arrêt de l’urbanisation linéaire

-    Les coteaux : préservation des espaces non bâtis, gestion et entretien de la végétation, plantations adaptées au caractère local de la vallée en limites de parcelles bâties existantes

-    Les structures végétales dans l'espace agricole : identification et préservation des haies et arbres dans les documents d'urbanisme, repérage et soutien à l'entretien et à la plantation de haies ou d'arbres isolés adaptés au caractère des plateaux ou des vallées 

-    Les traversées des villes et des villages  et leurs espaces publics : requalification des traversées de villages au bénéfice du piéton, réduction des largeurs de chaussées, plantations d’accompagnement, aménagements privilégiant la simplicité et favorisant la souplesse des usages

-    Les bords de l’eau  et les quais urbains : maîtrise et organisation de l’accès du public et du stationnement, création de circulations douces et de circuits de randonnées, entretien et création d’espaces publics de proximité, préservation et gestion des ripisylves

-    L’urbanisation : arrêt de l’urbanisation linéaire au fil des routes, recherche d’emplacements appropriés en accord avec le site bâti, mise en place d’opérations favorisant une certaine densité et permettant de conforter les centres, création de circulations douces reliant les nouveaux quartiers aux centres, mise en réseau des nouvelles voies de circulation avec celles existantes, création d’espaces publics appropriables

-    Les bords de routes : maîtrise des implantations urbaines à proximité immédiate des routes grâce à l'instauration d'une veille foncière, arrêt de l'urbanisation linéaire, requalification de la chaussée et de l'espace public associé, maintien d'ouvertures visuelles sur les paysages de la vallée